Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2013’de C segmenti araç üretimi için alınan kararı ve planlanan ek yatırımı değerlendirdi.

Türkiye binek ve hafif ticari pazarına baktığımızda 2011’i toplam 864 bin 439 adetle tamamladı. Sizin geçen yıl için nasıl bir çerçeve çizebilirsiniz?
2011 yılında Türkiye otomotiv pazarına baktığımızda, dış piyasalardaki dalgalanmalar dolaylı olarak bizim ekonomimizi ve elbette ki pazarın seyrini etkiledi. Uzun yıllardan sonra büyük bir başarıyla tek hanelere düşürmeyi başardığımız enflasyonun yeniden yükselişe geçmesi ve yıllık bazda çift hanelere ulaşması pazara az da olsa olumsuz yansıdı. Bir başka açıdan baktığımızda ise cari açık ekonomimizdeki en önemli konuların başında geliyor. Cari açık için alınan önlemlerin amacına inandığımızı belirtmem gerekiyor. Cari açık tehlikesinin kontrol altına alınması için alınan tedbirleri destekliyoruz ancak bu konuda hassas hareket edilmemesi durumunda durdurma çizgisine geçilmesi riski de bulunuyor. Yılın ikinci yarısındaki pazardaki yavaşlama da bunun bir yansıması. Artan tüketici kredisi faiz oranları da pazara olumsuz yansıdı. Ekim ayındaki ÖTV artışının da satış trendine bir miktar etkisi olduğunu belirtmeliyim. Ocak 2011 sonuçlarına göre 1 milyona rahatlıkla ulaşacak diye düşünülen pazar büyümesi giderek yavaşladı ve yılın ikinci yarısındaki durgunlukla birlikte 864 bin 439 adetle kapandı.